Cancelas, garajes y persianas con motor en la provincia de Alicante

Cancelas de villa, chalet y residencial

La mayoría de las cancelas de la provincia son correderas, con el motor en el suelo empujando la hoja mediante un piñón y una cremallera, o batientes, con un brazo o un pistón en cada hoja. Cuando dejan de obedecer, suele ser por alguna de estas causas:

• Fotocélulas desalineadas, tapadas por una planta o sucias de salitre: la cancela se para o se vuelve atrás.
• Cremallera gastada o separada del piñón: el motor suena y la hoja no avanza.
• Guía del suelo con arena, hojas o piedras: la hoja va a tirones o se queda a medias.
• Cuadro de maniobra con humedad: la cancela se abre sola, hace cosas raras o no responde.
• Mandos y receptor: pila, programación o un mando que el receptor ya no reconoce.

El motor junto al mar

Aquí un motor exterior lo tiene difícil: sol casi todo el año, salitre en la costa, el levante que mete arena en las guías y, de vez en cuando, lluvias intensas que encharcan la entrada. Por eso tiene que estar preparado para la intemperie, con la carcasa y la caja del cuadro cerradas al agua y las entradas de cable selladas. Cuando lo cambiamos, lo elegimos así y lo colocamos donde no quede bajo el agua si la calle se inunda. Una revisión antes del verano ahorra muchos sustos cuando la casa se llena.

Garajes de urbanización y conserjería

En los residenciales, la puerta del garaje suele ser seccional o basculante y la usan todos los vecinos: si se queda abierta, el garaje queda a la vista; si no abre, no sale nadie. Con la conserjería o con el administrador revisamos la puerta, sus muelles y cables, el motor y los mandos, y te explicamos claramente si compensa reparar o sustituir. En una seccional, si se suelta un cable o se parte un muelle, la puerta baja torcida: no la muevas y avísanos.

Cuando ya no compensa repararla, instalamos la seccional completa. También montamos puertas de nave para almacenes e industrias, y seccionales que llevan incorporada una puerta peatonal, muy cómodas en los residenciales donde se baja a pie al garaje.

En el portal, el electroimán, el cierrapuertas y el abrepuertas fallan por desgaste: el imán no retiene porque la puerta ha caído, el muelle da portazos o el pulsador de salida no corta la corriente. Si queréis que el portal se abra sin empujar, montamos un muelle automático: encima de la puerta, en el dintel, va un operador para hojas batientes que la acompaña con un brazo articulado al abrir y al cerrar. Cerraduras del portal, llaves y buzones, en cerrajería para comunidades.

Mandos que se van con cada temporada

En los apartamentos de alquiler y en las segundas residencias, los mandos se pierden, acaban en un cajón de otra casa o pasan de mano en mano entre temporadas. Si no sabes cuántos hay, lo prudente es dar de baja los que falten y programar los nuevos; en la mayoría de receptores se hace sin cambiar nada más. Si el propietario vive fuera, lo coordinamos por mensaje o por correo, también en inglés, y le enviamos fotos del trabajo. Y si con cada casa van la cancela, el garaje y la puerta peatonal, un mando multicanal abre las tres con un solo aparato.

Persianas y puertas de cristal con motor

En los apartamentos con terraza, la persiana con motor sube y baja varias veces al día y la sal acaba en las guías. Si se para, puede ser la protección térmica del motor tras muchas maniobras seguidas, un final de carrera movido o una lama atascada; si funciona con mando, también la pila o el receptor. En comercios y recepciones, la puerta corredera de cristal depende de su detector, de la correa y de unos carros que ruedan arriba: si se abre sola o no se abre, la revisamos sin necesidad de desmontar el cristal. Y si es el vidrio lo que se ha roto o rajado, lo sustituimos por uno nuevo y la corredera vuelve a funcionar con su motor de siempre.

La puerta peatonal de la urbanización

En muchos residenciales, junto a la cancela de los coches hay una puerta peatonal que se queda mal cerrada o que nadie cierra. La respuesta es un muelle a motor exterior, pensado para estar a la intemperie: se monta sobre el pilar, al lado de la hoja, y la abre con un brazo de guía que corre por su carril. Le añadimos cerradero eléctrico, lector y luz de aviso destellante, y los vecinos entran sin llave y sin empujar.

Si la cancela no abre: lo primero

• No empujes la hoja: con el motor embragado solo consigues forzar el piñón.
• Busca la llave de desbloqueo, que suele ir en el propio motor, y úsala con la cancela quieta.
• Mira el cuadro eléctrico de la casa: si ha saltado el automático de la cancela, súbelo una vez; si vuelve a saltar, déjalo así.
• Despeja la guía del suelo y las fotocélulas de arena, hojas o macetas.
• Si es el garaje del residencial, avisa a la conserjería o al administrador antes de desbloquear nada.

Arreglar el automatismo o montar uno nuevo

Un motor que funciona pero falla a ratos casi siempre se arregla con una pieza. Cuando la carcasa está comida por el salitre, la placa se ha mojado varias veces o ya no hay recambios, sale mejor cambiarlo. También motorizamos cancelas, puertas de garaje y persianas manuales, con fotocélulas, luz de aviso y los mandos que necesites, y atendemos las barreras de aparcamiento de los residenciales. Y si quieres ir más allá, te instalamos extras: una batería de respaldo que permite abrir la cancela cuando una tormenta deja la urbanización sin luz, bandas de seguridad en la hoja y un programador horario para que la entrada del residencial quede abierta en las horas de más trasiego. Si lo que falla es la cerradura de la cancela, las guías o el cierre manual, mira cierres metálicos y cancelas.

Lo que nos ayuda saber de tu puerta

El municipio y la urbanización, con la fase o el número de la casa si los hay; qué puerta es; si está abierta o cerrada, y qué hace al darle al mando. Una foto del motor y de su etiqueta nos dice qué recambios llevar. Atendemos cualquier avería las 24 horas, con agosto y las fiestas incluidos. Antes de tocar nada tienes el presupuesto, y cuando acabamos te quedas con factura y garantía por escrito.